从目前的各种迹象来看，正在北方30万吨级干船坞内日夜加紧建造的43米宽的巨型舰船，最终很可能会以20号舰作为其舷号，几乎已成定局。之所以选择20号而非19号，是因为20号代表的是一个整数，具有更高的技术水平和作战能力，象征着从技术、作战能力和代次上一个全新的突破，暗示该舰已经达到了全球领先水平。从J-20重型隐身战斗机横空出世至今，无论是海、陆、空、天，凡是能够冠以20号这个数字的项目，都无一例外地代表着一种极为强大的存在。因此，这艘43米宽，至少14万吨的新型舰船被冠以20号名称，几乎可以毫无疑问地推测，它将成为全球第一的超级巨舰。
展开剩余45%另一个关键问题是，是否继续采用3条弹射线、2条升降机的配置，还是直接升级为4条弹射线和3条升降机，或者采用3条弹射线和3条升降机的配置。从个人观点来看，3条弹射线和3条升降机的组合更为合理。对于20号舰而言，增加第4条弹射线并没有太大必要。首先，它的吨位极为庞大，多一条弹射线的意义并不大；其次，如果真的采用4条弹射线，就会被人拿来与美国福特级航母做比较，而这无疑会给人留下画蛇添足的印象。因此，20号舰即使具备了超过福特级的巨大吨位，采用3条弹射线和3条升降机的设计，依然能够实现理想的作战效率。 至于为何不采用4条弹射线，主要是因为第4条弹射线的弹射装置必须始终保持在飞行甲板的最前端，这样就容易成为一个飞行安全的障碍。因此，增加第4条弹射线并非是提高作战能力的必然选择，反而可能带来不必要的麻烦。 未来的6艘常规电磁弹射平台，将具备令人惊叹的全寿命综合航行率，成为未来40年中维护全球海洋秩序的核心力量。这些舰艇将不仅仅代表着一个国家的海军实力，更将成为全球海洋战略中的关键支柱。
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